L’inconvénient avec un furtif

Un chasseur-bombardier F-35B de l’US Marine Corps porté disparu après l’éjection de son pilote
PAR LAURENT LAGNEAU · 18 SEPTEMBRE 2023

Le 17 septembre, après avoir décollé de la « Marine Corps Air Station » de Beaufort pour un vol d’entraînement, le pilote d’un chasseur-bombardier F-35B du Marine Fighter Attack Training Squadron 501 [VMFAT-501] s’est éjecté de son appareil après avoir signalé un « incident » à bord, alors qu’il survolait les environs de la base de Charleston [Caroline du Sud], où son équipier s’est posé par la suite.

Seulement, si le pilote éjecté a pu être rapidement récupéré sain et sauf avant d’être placé en observation dans un hôpital local, son F-35B reste pour le moment… introuvable. Des recherches sont en cours dans une zone englobant les lacs Moultrie et Marion et les autorités de la base de Charleston ont lancé un appel à l’aide aux habitants de la région.

Le problème est que le F-35B était en mode « pilotage automatique » au moment de l’éjection… Aussi, il a très bien pu voler pendant plusieurs minutes avant de s’écraser. Ce qui ne serait d’ailleurs pas une première.

En effet, en 1970, un Convair F-106 Delta Dart du 71st Fighter-Interceptor Squadron avait été retrouvé quasiment intact, dans un champ enneigé, alors que son pilote s’était éjecté, faute d’avoir pu reprendre le contrôle de l’avion, parti dans une vrille à plat. Cet incident est connu sous le nom de « Cornfield Bomber »… qui est d’ailleurs impropre puisque le F-106 était un intercepteur. Puis, quelques semaines avant la chute du Mur de Berlin, en 1989, un MiG-23 soviétique s’était écrasé à Courtrai [Belgique] après avoir parcouru 900 km sans personne aux commandes, son pilote ayant reçu l’autorisation de s’éjecter après avoir signalé l’arrêt de son réacteur…

Dans le cas du F-35B porté disparu, un porte-parole de la base de Charleston a confié au Washington Post que le transpondeur de l’appareil ne « fonctionnait pas pour une raison que nous n’avons pas encore déterminée ». D’où l’appel lancé à la population pour tenter de le retrouver.

« L’avion est furtif, il a donc un revêtement et une conception qui le rendent plus difficile à détecter qu’un appareil normal », a rappelé ce porte-parole. Cela étant, pour des vols d’entraînement, les F-35 sont généralement équipés de réflecteurs radar [appelés « lentilles de Luneberg »]. A priori, celui qui est porté disparu en était dépourvu…

Avec le plein de kerosène, un F-35B a une autonomie d’environ 1670 km… Aussi, l’appareil recherché aurait pu très bien parcourir plusieurs centaines de kilomètres avant de chuter… Tout dépend du carburant qui lui restait au moment de l’éjection de son pilote. En outre, une autre inconnue est le cap qu’il a suivi.

Quoi qu’il en soit, il s’agit du cinquième incident sérieux impliquant la variante STOVL [décollage court / atterrissage vertical] du F-35 au cours de ces cinq dernières années. Si leurs causes sont différentes [erreur humaine, problème technique], tous se sont soldés par la perte de l’appareil.


Source : https://www.opex360.com/2023/09/18/un-chasseur-bombardier-f-35b-de-lus-marine-corps-porte-disparu-apres-lejection-de-son-pilote/

Un chasseur-bombardier F-35B de l’US Marine Corps porté disparu après l’éjection de son pilote
PAR LAURENT LAGNEAU · 18 SEPTEMBRE 2023

Le 17 septembre, après avoir décollé de la « Marine Corps Air Station » de Beaufort pour un vol d’entraînement, le pilote d’un chasseur-bombardier F-35B du Marine Fighter Attack Training Squadron 501 [VMFAT-501] s’est éjecté de son appareil après avoir signalé un « incident » à bord, alors qu’il survolait les environs de la base de Charleston [Caroline du Sud], où son équipier s’est posé par la suite.

Seulement, si le pilote éjecté a pu être rapidement récupéré sain et sauf avant d’être placé en observation dans un hôpital local, son F-35B reste pour le moment… introuvable. Des recherches sont en cours dans une zone englobant les lacs Moultrie et Marion et les autorités de la base de Charleston ont lancé un appel à l’aide aux habitants de la région.

Le problème est que le F-35B était en mode « pilotage automatique » au moment de l’éjection… Aussi, il a très bien pu voler pendant plusieurs minutes avant de s’écraser. Ce qui ne serait d’ailleurs pas une première.

En effet, en 1970, un Convair F-106 Delta Dart du 71st Fighter-Interceptor Squadron avait été retrouvé quasiment intact, dans un champ enneigé, alors que son pilote s’était éjecté, faute d’avoir pu reprendre le contrôle de l’avion, parti dans une vrille à plat. Cet incident est connu sous le nom de « Cornfield Bomber »… qui est d’ailleurs impropre puisque le F-106 était un intercepteur. Puis, quelques semaines avant la chute du Mur de Berlin, en 1989, un MiG-23 soviétique s’était écrasé à Courtrai [Belgique] après avoir parcouru 900 km sans personne aux commandes, son pilote ayant reçu l’autorisation de s’éjecter après avoir signalé l’arrêt de son réacteur…

Dans le cas du F-35B porté disparu, un porte-parole de la base de Charleston a confié au Washington Post que le transpondeur de l’appareil ne « fonctionnait pas pour une raison que nous n’avons pas encore déterminée ». D’où l’appel lancé à la population pour tenter de le retrouver.

« L’avion est furtif, il a donc un revêtement et une conception qui le rendent plus difficile à détecter qu’un appareil normal », a rappelé ce porte-parole. Cela étant, pour des vols d’entraînement, les F-35 sont généralement équipés de réflecteurs radar [appelés « lentilles de Luneberg »]. A priori, celui qui est porté disparu en était dépourvu…

Avec le plein de kerosène, un F-35B a une autonomie d’environ 1670 km… Aussi, l’appareil recherché aurait pu très bien parcourir plusieurs centaines de kilomètres avant de chuter… Tout dépend du carburant qui lui restait au moment de l’éjection de son pilote. En outre, une autre inconnue est le cap qu’il a suivi.

Quoi qu’il en soit, il s’agit du cinquième incident sérieux impliquant la variante STOVL [décollage court / atterrissage vertical] du F-35 au cours de ces cinq dernières années. Si leurs causes sont différentes [erreur humaine, problème technique], tous se sont soldés par la perte de l’appareil.


Source : https://www.opex360.com/2023/09/18/un-chasseur-bombardier-f-35b-de-lus-marine-corps-porte-disparu-apres-lejection-de-son-pilote/

Envoyé par Flaneur le 18 septembre 2023 à 22h46

+ 18 -

TrueDuck Vermisseau

C'est pas pire que de perdre des bombes atomiques
+ 3 -

alextazy0 En réponse à TrueDuck Asticot

D'ailleurs, pour ceux que ça intéresse (en anglais mais avec de bons sous-titres): https://www.you...h?v=ILgSesWMUEI
+ 5 -

Patou Jeune asticot

Vu qu'il était en pilotage automatique, autant utiliser une IA pour le faire aller vers l'aéroport civile le plus proche.
"Bonjour tour de contrôle, j'ai éjecté mon pilote, puis-je me poser chez vous ? J'en ai marre de l'armée"
+ 1 -

Flaneur En réponse à Patou Ver TikToké

Et si quelqu’un le pirate comme dans interstellar quand il récupère le drone
+ 3 -

gloupi En réponse à Flaneur Lombric Shaolin

Ben faut lui envoyer un missile dans la tronche. Comme ça il volera beaucoup moins bien
+ 0 -

GruikMan En réponse à gloupi Vermisseau

Dans le cul aussi ça marcherait...
+ 1 -

Orme En réponse à GruikMan Dresseuse de lombriks

Et tu marques « Yamete Kudasai » sur les côtés du missile !
+ 2 -

Orme En réponse à Patou Dresseuse de lombriks

Image de Orme
+ 0 -

Patou En réponse à Orme Jeune asticot

Eh mais oui, je l'ai regardé ce film! J'ai donc oublié la raison pour laquelle j'avais cette idée en tête, pourtant il y a des films largement pires que ça
+ 1 -

OSEA Vermisseau

Ou sinon ils savent où il est mais ne vont pas le dire, ce serait assumer leur incompétence (et leur moyens), autant nier jusqu'au bout !
+ 2 -

Shoot Vermisseau

Le F-35 en prend plein la gueule
https://www.you...h?v=GgcvdojaLSA
+ 2 -

yosegaman En réponse à Shoot Jeune lombric

je suis un peu chauvin...
le Rafale et le Mirage sont toujours les avions que je pilote dans ace combat quand c'est possible :p
+ 0 -

Nap Vermisseau

t'en fais pas, si c'est furtif dans le pays où ça a été fabriqué, ils ont les radars qui vont avec.
sans parler des transpondeurs. bref, le machin est déjà crashé ou récupéré.
+ 0 -

Bidon85 En réponse à Nap Vermisseau

Mais ce genre d'incident serait assez ennuyeux au-dessus d'un pays ennemi.
+ 4 -

PEM1977 Vermisseau

Mauvaise nouvelle, on a perdu un chasseur à 80M
Bonne nouvelle, notre technologie de furtivité est au top
+ 5 -

sandrine65100

c'est bon, ils l'ont retrouvé, ne le cherchez plus.
https://www.let...r-un-f-35-perdu
+ 1 -

Flaneur En réponse à sandrine65100 Ver TikToké

Il a fait 122 km sans pilote
Image de Flaneur
+ 1 -

KukuLele Vermisseau

En attendant, les amerloques font un dumping incroyable pour le vendre et comme d'habitude la France/l'UE se laisse bouffer...
+ 1 -

Bellus

Ils n'incluent pas de GPS dans les avions ?
+ -1 -

Flaneur En réponse à Bellus Ver TikToké

Niveau furtivité ça le ferait pas
+ 1 -

Bidon85 En réponse à Flaneur Vermisseau

Un GPS est passif donc pas de risque de détection à cause de lui.

Et pour la "furtivité", le F35 serait capable de faire du partage de donnée par satellite donc le seul rayonnement serait en direction de celui-ci.
+ 1 -

le-long-brick Longbric

ça me rappelle mon service militaire dans la Marine, le jour où j'avais égaré le "Charles De Gaulle". Oh là là ! Qu'est-ce j'ai entendu : "On va te fusiller, toi et ta famille (l'air de rien j'avais proposé ma belle-famille en premier), et puis, paf ! Tout s'est arrêté, ils avaient retrouvé la breloque derrière un banc public du jardin de l'Arsenal à Toulon.
+ 3 -

Muzo Vermisseau

Image de Muzo
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