Route à la con
Comme c'est vieux, un doublon est probable...
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Lequercus Vermisseau
Munch Vermisseau
Bidon85 En réponse à Munch Vermisseau
Tu prends une route à deux voies, tu fais deux bandes cyclables sur les côtés et tu met l'unique voie centrale ouverte dans les deux sens.
Je ne vois pas le gain de sécurité car le conducteur d'une voiture qui voit débouler un chauffard en face de lui risque soit de se le prendre en pleine face, soit de pousser les cyclistes dans le fossé.
Chose qui ne serait pas arrivée avec une deux voies séparée normale où la voiture doit se placer derrière et attendre d'avoir le champs libre.
G-deon En réponse à Bidon85 Vermisseau
Bidon85 En réponse à G-deon Vermisseau
Et le fait qu'une chose soit présenté comme "nouvelle", "moderne" ou "à la mode" n'est pas non plus un gage de "bonne qualité".
G-deon En réponse à Bidon85 Vermisseau
Visiblement c'est suffisament bien pour qu'ils ne se posent pas la question d'en changer
T'as qu'à leur faire part de tes interrogations, il n'y ont peut-être pas pensé
Bidon85 En réponse à G-deon Vermisseau
Franchement, on peut être ouvert mais en cherchant "CVCB étude", Google m'en sort deux du CEREMA dans les premiers lien.
La première dit :
"4-1 Analyse des accidents
Aucun accident corporel ni matériel n'a été recensé sur la zone de l'aménagement, que ce soit avant
aménagement (2006 à 2012) ou après."
La seconde dit :
"Bien qu’il n’y ait pas eu d’accidents impliquant un
cycliste sur cette voie durant les 5 dernières années, la configuration de la route et la circulation des
voitures et poids-lourds induisent un sentiment d’insécurité de la part des cyclistes, notamment lors du
franchissement du pont du Pavé."
L’archétype de l'étude bidonnée par idéologie mais qui n'apporte rien en terme de sécurité réelle. S'il n'y a pas d'accident, on ne peut pas dire qu'il y a amélioration et s'il y a un accident, on ne conclura pas à un échec mais à un aléa statistique.
Il y a sûrement mieux à faire notamment sur le comportement de certains conducteurs qui se collent quasiment à ta roue arrière et qui ne sont pas capable de se déporter sur l'autre voies pour te dépasser ...
Munch En réponse à Bidon85 Vermisseau
Chez moi, en zone rurale, les traversées de villages n'ont plus aucun marquage au sol car cela a permis de faire baisser la vitesse.
Bidon85 En réponse à Munch Vermisseau
Les lignes sont justement la pour réduire le danger de collision frontale en délimitant les voies. Sans cela, le conducteur peut ne pas voir qu'il empiète sur l'autre voie car la route est étroite mais en plus, tu ne peut plus sanctionner le conducteur car il ne franchit plus la "ligne médiane" car elle n'existe plus.
Dans mon village, ils avaient mis des chicanes. La vitesse a bien diminuée mais les accidents ont augmenté et au final, cela a été retiré.
Parfois, ce genre de modification est même contre-productive en terme de pollution aérienne et sonore et parfois, cela crée des accidents.
Un exemple sur la pollution aérienne où la réduction de vitesse augmente la pollution lorsque l'on roule en-dessous des 50 à 70 km/h : https://www.cer...eriques-courbes
Quant au "gain d'attention", il faut se méfier surtout en condition difficile.
Si tu te concentres pour chercher le bord de la route, tu risques de "tunneliser" et de ne pas voir à temps un cycliste ou un piéton car ton attention est fixée ailleurs.
nimajneB LoMBriK addict !
kalka LoMBriK addict !
c'est fait (dit-il) pour avantager les droitiers (qui sont plus nombreux) au détriment des gauchers. Ceux-ci pourrait donc se sentir lésés, et gueuler à l'injustice. Pour autant on ne décrèterai pas que chacun peut rouler du coté qu'il souhaite et qu'en faisant un peu attention ça passera bien.
PS: Il ne s'agit pas là d'un appel à débat / troll sur l'écriture inclusive, tout le monde se fout de votre avis sur le sujet, au moins autant que vous voutez du mien. Ceci n'est qu'un flashback.
ptesau LoMBriK addict !
Par contre, ce doit être compliqué :
- quand il y a beaucoup de monde, au point que ça bloque un ou deux échanges d'affilée.
- quand il y a suffisamment de neige au sol pour cacher le marquage.