une histoire de priorités...

le style avant tout !

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Envoyé par yosegaman le 23 août 2022 à 10h46

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Ascaris Vermisseau

Ah non Batman, on est parti pour interdire l'utilisation des jets privés.
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yosegaman En réponse à Ascaris Jeune lombric

il est au dessus des lois, t'as pas vu à quelle vitesse il roule en ville et sur les routes de campagne avec la batmobile ?
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Mini-Cube En réponse à Ascaris Lombric surgelé

Il y a quelques années j'ai vu des écolos qui voulaient interdir les camions. Il prétendaient qu'on pouvait effectuer les livraisons par transports ferroviaire... c'était une connerie pas possible...

Je suis aussi tombé sur un discord d'extrême gauche qui voulait "nationaliser" toutes les energies...
Eux même ne savait pas définir ce que cela voulait dire...

Le soucis avec les idées éco-populiste c'est qu'elle vise justement à changer des choses qui n'impacte pas/ sont incomprise du peuple.

Il est fort improbable qu'une limitation réel soit appliquée aux propriétaires de jet privé.
Toutes lois qui passereront comporteront des failles qui permettront aux propriétaires de continuer à voyager.
Par l'intermédiaire d'un pavillon de complésence / sociétés écrans par exemple....
Au final ce sera juste une perte fiscale pour la france
Comme d'habitude quoi
+ 5 -

ptesau En réponse à Mini-Cube LoMBriK addict !

Ça va se transformer en une taxe au km parcouru s't'histoire...
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Colo En réponse à Mini-Cube LoMBriK addict !

Oui l'immobilisme reste la meilleure solution, car rappelons qu'en présence d'un gardien il est donc inutile d'essayer de marquer des buts.

Par ailleurs je n'ai jamais vu qui que ce soit de crédible en écologie parler d'interdiction de camion. En revanche il est souvent question d'interdire la vente de poids lourds diesel d'ici 2040, comme pour les véhicules de tourisme.

Le ferroviaire pollue bien moins que ces véhicule là pour une tonne utile, donc non ça n'a rien de complétement con. Et je ne parle pas de l'enjeu majeur de souveraineté énergétique et de bouclier contre l'inflation en cas d'épisode de pénurie. Donc c'est pas seulement un enjeu climatique, mais un enjeu de souveraineté et de pouvoir d'achat. D'autant qu'on a déjà un beau réseau ferroviaire comparé à d'autres pays qui pour certains n'en ont tout simplement pas (coucou les states).

Nationaliser toute les energies, quelle drôle d'idée. Pourtant, nationaliser une partie de l'ecosysteme energetique va bien être necessaire, par exemple pour éviter de subir en permanence la loi du marché, avec les effets d'anticipation, d'indexation et de marge opaque telles qu'on les connait.

Par exemple, le seul fait que le prix de l'essence en pompe ait explosé quelques heures après le début de la guerre en Ukraine est tout bonnement injuste, immorale et les états devraient avoir plus d'autorité sur ce genre de mécanisme : L'essence qu'on payait à ce moment là +30%, avait foré des semaines, voir des mois plus tôt et n'avait aucunement coûté plus cher.

Pendant des semaines la loi du marché n'a fait qu'augmenter un prix sans justification véritable, le baril s'est envolé alors que le volume de production restait inchangé. C'est un scandale, au même tritre que beaucoup de choses dans cet immense business qu'est l'industrie, donc oui, à terme, il va falloir que les états mettent plus leur nez dedans, et même si le terme est très simpliste, "nationaliser l'energie" n'est pas un non sens.

Bref, encore quelqu'un qui va bien vite sur le jugement des autres,

Comme d'habitude quoi
+ 3 -

Orme En réponse à Colo Dresseuse de lombriks

Alors, pour avoir travaillé dans des entreprises qui se sont essayées au ferroviaire ( Dubois Rhone-Alpes et Norbert Dantresangle ) :

Sur le papier c'est magique,
Dans la réalité c'est un cauchemard.

Le problème ne vient pas de la technologie.
Il est entièrement humain.

Les différents services de la SNCF sont pathologiquement incapable de comprendre les concepts de planning, deadline, date de livraison, chaine du froid, etc, etc.

Ils n'en ont rien à foutre, de rien ni de personne.

Toute, TOUTE, livraison passant entre les mains de ces incompétents crasses va chier à un moment et à un autre.

Tant que les services ferroviaires auront un monopole et ne pourront pas être sanctionnés financièrement pour leur incompétence, ça ne marchera pas.

La carotte sans le bâton, ça ne marche pas.

Alors, ça remonte à quelques années, peut-être que depuis ils se sont améliorés. Mais objectivement, quand je les ai eus comme interlocuteurs, ils m'ont laissés une telle impression de « de toute façon on en a rien à foutre mam'zelle » que je n'y crois pas.
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Mini-Cube En réponse à Colo Lombric surgelé

Bonjour, Je suis européen de france, je veux du changement
Mais...
Je veux pas changer moi même.
Je veux pas payer le changement.
Je veux imposer mes idées du changement aux autres.
Je n'apporte pas de solutions techniquement ou technologiquement viable.
Je fais confiance à la sciense pour trouver des solutions physiques à des problèmes politiques.
J'ai confiance dans mes gouvernements pour prendre les décisions les meilleures qu'il soit dans l'intérêt des peuples

Je me fais hara-kiri en m'imposant des contraintes et des sanctions tout en espérant que le reste du monde fasse pareil sans profiter de l'avantage concurrentiel incroyable que nous leur offrons.

Je suis un exemple de réussite.

Et quand les choses ne vont pas bien, j'accuse les conséquences et pas les causes.
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NainPorteQui En réponse à Mini-Cube Vermisseau

C’est la faute aux Maliens !
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