La SNCF par Aurelien BARRAU

Aurélien nous compte ses aventures avec la SNCF.

Envoyé par Shako le 30 novembre 2021 à 13h45

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Weng-Weng Lombrico de la Cruz

Et il en a combien?
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Ombreloup Lombric Shaolin

Bon, le mec est juste de mauvaise foi en fait...
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nevaram Jeune asticot

J'ai arrêté depuis la sortie de thetrainline anciennement capitaine-train.

C'est quand même dingue qu'un service puisse perdurer juste en proposant un interface plus simple que le site officiel.
Pour info, ils ont un statut d'agence de voyage, ils touchent les billets moins cher et nous les revendent exactement le même prix que le site officiel.
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zainzar En réponse à nevaram Vermisseau

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Fidèle client de Trainline/capitaine-train aussi, ou comment prendre un billet le plus simplement du monde
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hellscream En réponse à nevaram Asticot

Ils perdurent parce que c'est plus accessibles pour les touristes (trainline VS Oui) et aussi parce qu'ils prennent une commission sur les billets
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nevaram En réponse à hellscream Jeune asticot

ça j'ai compris, ce que je ne comprend pas c'est que la SNCF soit aussi mauvaise
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fwan6 En réponse à nevaram cabwL

Le dev du site SNCF est aussi le patron de trainline.
Je n' ai pas d autre explication.
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_pepe_ En réponse à nevaram

Pour comprendre, il suffit de se rappeler qu'en tant qu'établissement public aux mains de gouvernements néolibéraux (de droite ou de gauche), la SNCF subit depuis de nombreuses années des sabotages et des démantèlements destinés à anéantir son caractère public, et sert de prétexte pour offrir des profits substantiels à des entreprises privées au détriment des usagers et des contribuables. Du reste, ça a été le cas pour bien d'autres les entreprises publiques nationales françaises, dont un bon nombre ont déjà été vendues.

Concernant plus particulièrement les billets et les réservations, on a imposé à la SNCF d'acheter aux américains un système inadapté (conçu pour le transport aérien), alors qu'elle avait tous les moyens en interne pour développer et déployer son propre système basé sur son modèle historique. L'ouverture à la concurrence et le « saucissonnage » de la SNCF (voulus par la Commission Européenne au nom de la sacro-sainte « concurrence libre et non faussée » et de la fin des monopoles, ce qui aboutit en réalité à imposer des situations injustifiées de concurrence faussée et à privilégier les monopoles privés) n'ont fait qu'empirer le problème pour les clients et pour l'entreprise. La dématérialisation numérique et la déshumanisation des services client n'ont pas arrangé les choses.

Ce laïus d'AB sur la SNCF est relativement caricatural. Il n'en reste pas moins qu'il expose assez bien tous les tracas que subissent aujourd'hui des millions de voyageurs (notamment occasionnels), et qu'il est plutôt inquiétant de devoir passer par des intermédiaires privés, étrangers, commerciaux et payants pour arriver à en régler la plupart.
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BonPublic Vermisseau

Pas très drôle.
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Jakarta Lombric

Image de Jakarta
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yosegaman Jeune lombric

je me souviens d'une époque où quand on voulait un billet c'était
zone bleue, zone blanche, tarif jeune , standard et senior et la 1ere ou seconde classe et c'est tout !
sinon, c'était pas super drôle cette vidéo
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john5 En réponse à yosegaman

En même temps est-ce que c’est vraiment sensé être drôle... C’est juste une illustration à peine exagérée des dérives de la technocratie. En temps que développeur, je suis le premier à le déplorer, l’informatique devrait aider les gens à mieux vivre et ce vieil adage de programmeur est toujours aussi valide : "keep it simple, stupid"
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Oncledams En réponse à john5 Vermisseau

Une critique acerbe et irrévérencieuse de la société nationale des chemins de fer ?
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decapeter Jeune asticot

ca me fait rire parce qu'il m'ait arrivé la même chose :D
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hellscream Asticot

C'est tellement caricatural que s'en est fatiguant...
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BarneyGumbles Lombric Shaolin

On sent le mec qui était venu donner une conférence sur le Big Bang ou la Relativité Générale puis à cause de sa mauvaise expérience a changé le sujet de sa conférence XD
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Ezellar Lombric Shaolin

J'ai tenu 4 secondes. Il s'écoute tellement parler que je me suis dit qu'il n'avait pas besoin de mon temps d'écoute.
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