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GruikMan Vermisseau
Exhaar En réponse à GruikMan Vermisseau
alygator En réponse à GruikMan Jeune asticot
_pepe_ En réponse à alygator
En fait, l'exagération n'est pas un argument pertinent.
La prudence, loin d'empêcher de tout faire, permet au contraire de faire plein de choses en limitant les risques d'être mis provisoirement ou définitivement en situation de ne plus pouvoir rien faire du tout.
alygator En réponse à _pepe_ Jeune asticot
Après certes ça n empeche pas l erreur, mais comme pour tout et tout le monde.
_pepe_ En réponse à alygator
Dans les sports dangereux, les pros périssent rarement du fait d'un manque de préparation.
alygator En réponse à _pepe_ Jeune asticot
Les conséquences ne concernent que lui et son passager visiblement consentant et s il n et pas trop con encore une fois il a une assurance et tout ce qu il faut "au cas ou".
Encore une fois, j admet qu il y a des idiots/cons/ imprudents partout, suffit juste de regarder sur la route.
Et pour les causes d accident, c est pour les débutants un manque de préparation et pour les pros soient l exécution de quelque chose de très technique/ dangereux ou la sur confiance. En gros rien d'imprévisible
_pepe_ En réponse à alygator
La confiance, le consentement et la souscription d'une assurance ne changent rien au danger et aux conséquences physiques d'un éventuel accident.
De plus, l'imprévu pouvant être par exemple l'arrivée inopinée ou la présence non détectée d'un individu sur le parcours, les conséquences ne concernent pas seulement les deux pratiquants (même si globalement ces derniers apparaissent a priori les plus exposés).
Pour un pro, l'imprévu ne réside généralement pas dans l'ignorance des causes possibles des accidents, mais dans le moment où les conditions de sa survenue seront réunies.
D'une part, en dépit de toutes les précautions prises, une conjonction défavorable de problèmes techniques (e.g. rupture d'un élément mécanique) et/ou humains (e.g. faute d'inattention, spasme ou tétanie passagère) est toujours possible.
D'autre part, la seule existence d'un risque implique que l'accident est inévitable sur une période suffisamment longue. Les risques sont souvent connus mais jugés « improbables »... comprendre : présentant une probabilité assez faible pour convaincre le sportif de jouer sa vie. Or, même si ces conditions ne devaient survenir statistiquement qu'une fois par siècle, rien n'empêche que cela puisse arriver aujourd'hui ; et dans les sports dangereux, la probabilité des accidents ayant des conséquences graves est par définition beaucoup plus élevée.
La pratique d'un sport dangereux reste donc un pari risqué où l'on met en jeu sa vie, et quelquefois celle des autres.
alygator En réponse à _pepe_ Jeune asticot
Evidemment que la confiance et cie ne retire pas le danger, mais si le gars en toute connaissance de cause y vas, c est son problème. Et bien souvent sur ce type de vol t emmène pas un néophyte.
L arrivée d un individu tiers non vue dans ce cadre est nul. Le pilote est concentré et regarde au loin. De plus quand tu frôle le sol c est que tu te fait plonger. Tu reprends de la "hauteur" en une fraction de seconde.
Et oui, à long terme si un risque est présent alors il arrivera, comme en marchant, se briser la nuque en glissant sur une crotte de chien...
D où la nécessité de la préparation, expérience, analyse, etc, qui n est jamais montré sur les vidéos de ce type et qui du coup empêche de donner un avis sur la prise de risque insensé ou non du gars.
Faut arrêter de prendre les mecs qui font ce genre d activités pour des idiots car bfm fait uniquement l écho des accidents et pas du reste. Dans le basejump par exemple la plupart des gars sont des membres de forces speciales, des pilotes d avion, des docteurs, des secouristes... Le pti jeune ayant trop regardé youtube en buvant du redbull reste pour l instant minoritaire (ou il fait pas de vieux os)
norbertdeterre En réponse à GruikMan Vermisseau
Muzo Vermisseau
Knout Vermisseau
RIP bro.
alygator En réponse à Knout Jeune asticot