Pour info, les Jeeps originelles était destinées à être parachutées comme ça sur les lignes alliées pour leur fournir des véhicules résistant et discrets. Mécaniquement très simples, elles pouvaient être remontées en à peine plus d'une heure sans outils complexes, ne pesaient que 250 Kg - ce qui permettait à 4 soldats de la porter à bras par dessus un obstacle infranchissable ou de la désenliser en quelques minutes, pouvaient être rendues amphibies par l'ajout de flotteurs ou d'une coque de bateau, et avaient une pléthore d’accroches standard pour monter aussi bien de l'armement que du matériel médical, permettant de la convertir en un instant d'artillerie mobile à ambulance tout terrain selon les besoins. C'était un véhicule maniable, rapide, facile d’entretien, simple et increvable, et celles qui n'ont pas été détruites lors des affrontements fonctionnent encore aujourd'hui.
Omre, quelle est ta source, une Jeep de 1944 pèse 1000 kg au bas mot, ne confonds tu pas avec une Méhari de l'armée française de 1984 ? https://www.dda...les/jeep-willys
La Willys MB, celles qui ont été effectivement larguées dans cet état.
Mais effectivement, y'a des données non corrélées, dans l'article elles sont désignées comme des « The Willys MB and the Ford GPW, both formally called the U.S. Army Truck, 1⁄4-ton » mais dans la fiche technique à droite ils marquent « 2,337 lb (1,060 kg) dry weight »
[edit]
Ooooh quelle conne, le quart de tonne c'est pas son poids propre, c'est le chargement efficace [facepalm]
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La Willys MB, celles qui ont été effectivement larguées dans cet état.
Mais effectivement, y'a des données non corrélées, dans l'article elles sont désignées comme des « The Willys MB and the Ford GPW, both formally called the U.S. Army Truck, 1⁄4-ton » mais dans la fiche technique à droite ils marquent « 2,337 lb (1,060 kg) dry weight »
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Ooooh quelle conne, le quart de tonne c'est pas son poids propre, c'est le chargement efficace [facepalm]
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