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![[ Les astuces de Magnu ]](https://media.lelombrik.net/t/6066a9dd8bc69135925c74d3cba48e83/r/03.jpg)
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Pepette Lombrikette
ça sent le moteur électrique, non
pYranha En réponse à Pepette Lombreek
hellsfangs En réponse à pYranha Vermisseau
pYranha En réponse à hellsfangs Lombreek
C'était quand la précédente?
hellsfangs En réponse à pYranha Vermisseau
_pepe_ En réponse à pYranha
pYranha En réponse à _pepe_ Lombreek
L'accélération est la somme des forces s'exerçant sur un vélo et son cycliste, divisée par la masse du tout. En approximant que tous ont une masse égale, on peut supprimer ce paramètre et ne s'intéresser qu'aux forces s'appliquant sur les cyclistes.
On a d'une part:
-La composante du poids du vélo+cycliste et de la réaction du sol, disons F(pente).
-L'effort musculaire fourni par les cyclistes "assis", disons F(muscle)
Et d'autre part:
-Les frottements des roues, du cadre, la résistance de l'air sur le vélo. Disons F(velo)
-La résistance de l'air sur les cyclistes assis, disons F(assis)
-La résistance de l'air sur le cycliste alongé, disons F(superman)
Toutes sont colinéaires.
Pour un cycliste assis, la somme des forces (et donc l'accélération) à un moment donné sur cette portion de piste est donnée par:
F(total_assis)=[F(pente)+F(muscle)] - [F(velo)+F(assis)]
Pour le type allongé, la somme des forces est donnée par:
F(total_allongé)=[F(pente)] - [F(velo)+F(superman)]
Donc il suffit que la valeur F(muscle)-F(assis) soit négative (i.e. la force du pédalage à cette vitesse ne suffit pas à compenser la résistance de l'air sur le cycliste) ET supérieure en valeur absolue à F(superman) pour que le cycliste couché accélère plus vite que ses compères à un instant donné.
Sachant qu'ils vont tous très vite, ça me parait loin d'être improbable. D'une part, la résistance de l'air est beaucoup plus importante à des vitesses élevées, et d'autre part, les vitesses de leur vélo ne leur fournissent plus nécessairement la démultiplication correcte pour pédaler efficacement (on peut facilement pédaler dans la choucroute dans les descentes, même avec le plus gros plateau et le plus petit pignon).
_pepe_ En réponse à pYranha
L'accélération du coureur allongé PAR RAPPORT AUX AUTRES COUREURS ne s'explique pas par la pente, qui n'intervient pas dans l'équation.
pYranha En réponse à _pepe_ Lombreek
Moi dire:
Accélération sans pédaler --> parce-que pente
Accélération plus vite que les autres --> parce-que résistance de l'air.
Ce qui correspond exactement à ce que tu dis dans le deuxième paragraphe de ton commentaire.
Le reste de ton argumentaire repose sur le fait que tu arrive à juger de façon quantitative la vitesse et l'accélération du type juste en jetant un œil à cette vidéo.
Ce dont je doute.
_pepe_ En réponse à pYranha
Ce n'est donc pas la pente qui peut expliquer le dépassement, puisqu'IL AURAIT TOUT AUSSI BIEN PU SURVENIR DANS UNE LÉGÈRE MONTÉE.
La pente pourrait juste expliquer que le coureur allongé continue de rouler à vive allure après plusieurs minutes sans pédaler. Et encore, là on parle juste de la pente moyenne, la route pouvant très bien monter et descendre légèrement selon les endroits.
Ce qui suggère que le vélo pourrait être équipé d'un moteur, c'est que l'accélération du sujet PAR RAPPORT AUX AUTRES COUREURS (qui elle, peut être objectivement constatée) ne correspond pas vraiment à un changement de sa position sur le vélo. C'est d'ailleurs très net quand il double le coureur de tête.
pYranha En réponse à _pepe_ Lombreek
OUI. JE SAIS. JE SUIS D'ACCORD.
"La pente pourrait juste expliquer que le coureur allongé continue de rouler à vive allure"
LA AUSSI JE SUIS D'ACCORD. C'EST CE QUE JE ME TUE A TE DIRE. HELLSFANGS AUSSI.
Relis mes commentaires!
J'ai JAMAIS dit que la pente explique le dépassement!
J'ai TOUJOURS dit que le DÉPASSEMENT est du A LA DIFFÉRENCE DE RÉSISTANCE DE L'AIR!
PAS LA PENTE!!!
(Et qu'il n'y a du coup pas besoin d'invoquer un moteur électrique)
hellsfangs En réponse à Pepette Vermisseau
cela dit, le plus sympa c'est la réaction du mec en scooter pour moi
Magret En réponse à Pepette Vermisseau
_pepe_ En réponse à Magret
Par exemple : https://www.mat...ctrique-discret
La pente de la route n'a bien évidemment rien à voir là-dedans, sinon les autres cyclistes devraient également en profiter.
Ce qui suggère que le surcroît de vitesse n'est pas dû au seul gain aérodynamique de la position allongée, c'est que le bonhomme semble contrôler sa vitesse et son accélération pour effectuer les dépassements.
hellsfangs En réponse à _pepe_ Vermisseau
_pepe_ En réponse à hellsfangs
L'accélération est la somme de l'accélération due à la pente, l'accélération due à l'effort musculaire (pour ceux qui continuent de pédaler) et la décélération due à la résistance aérodynamique (qui est plus faible pour celui qui s'allonge). La variation de vitesse relative entre celui qui s'allonge et ceux qui pédalent est indépendante de l'accélération due à la pente : s'il y a une pente, alors prise isolément elle accélère autant le premier que les seconds.
En l'absence de moteur électrique caché, il peut paraître tout-à-fait normal que celui qui s'allonge prenne de la vitesse si la réduction de ses forces de frottement aérodynamique est supérieure à la force de pédalage des autres coureurs.
Mais dans la vidéo, l'accélération censée résulter de cette différence de forces semble exagérément élevée. De plus, elle devrait survenir dès que le coureur prend la position allongée, et la vitesse atteinte après quelques secondes devrait rester constante tant qu'il ne change pas pas position. Or, on observe que les accélérations ne correspondent pas aux changement de position : la première accélération semble ne survenir que plusieurs secondes après que le coureur se soit allongé, et surtout on voit nettement celui-ci ré-accélèrer pour doubler le coureur de tête sans rien avoir changé à sa position.
Sans être catégorique, je dirais qu'il y a de fortes présomptions pour que le vélo soit équipé d'un moteur.
Clando-2-point-zero En réponse à _pepe_ Vermisseau
pYranha Lombreek
Littéralement!
Glloq Lombric Shaolin
Kudsak En réponse à Glloq Vermisseau
Krogoth En réponse à Kudsak LoMBriK addict !
Ici le phénomène est expliquable simplement par le fait qu'il y a quand même un peu de friction et a cette vitesse sans du tout toucher les pédales ca finit par faire tourner les pédales. Met ton vélo sur la selle, les roues en l'air et fait tourner te roues (dans le sens ou normalement c'est pas censé faire bouger le pédalier). Si ton pédalier est pas trop rouillé il va se mettre à tourne rlui aussi.
Kudsak En réponse à Krogoth Vermisseau
1- il s'agit d'un entraînement sur route un très beau jour d'hiver (wiki: "Certains coureurs routiers s’entraînent en hiver avec un pignon fixe pour améliorer la vélocité. Le pignon fixe contraint le cycliste à pédaler sans s'arrêter."). Il ne s'agit pas d'une course puisqu'il y a de la circulation.
2- le pédalier n'est pas en roue libre, car, à la fin, il vise le bon moment pour remettre ses pieds sur les pédales.
Conclusion: c'est un livreur Uber Eats !
Acide Doublombrik
https://lelombrik.net/97341
trucmoi Ver d'os
Zebulon Man Faye Gang Bang Addict
magnussoren Ver (re-)cyclable
c'est visible car il ralenti le vélo avec ses semelles juste avant de "trouver" les pédales...
ce qui fait qu'il va plus vite que les autres : ben son élan, son poids, sa position aérodynamique et la qualité des roulements de ses roues ;)
gneeeh Vermisseau
Actarus Vermisseau