Carburant trop cher
Affiche à imprimer en grand si vous comptez participer à la manifestation du 17 novembre 2018 (manif contre la hausse du prix des carburants).
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36 commentaires
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Petitprout Vermisseau
avec la V3 on pourra modifier peut-être modifier la description de l'article ...
sinon, pour l'affiche, ça fait quelques jours qu'une telle image traîne sur les réseaux ...
Kudsak En réponse à Petitprout Vermisseau
sandrine65100 En réponse à Petitprout
wizzz Jeune asticot
john5 En réponse à wizzz
wizzz En réponse à john5 Jeune asticot
feyfey En réponse à wizzz Lombrique girafe cougar chienne poule y dort
Alors si je prends ma bagnole tous les jours pour aller bosser = 50€ par semaine x 4 = 200€ ( j'arrondis hein ).
Si je prends le train = 75.20€ par mois, dont 50% remboursé par la boîte...
Je suis un peu une bille en math mais je crois bien que c'est moins cher...
wizzz En réponse à feyfey Jeune asticot
L'abonnement tram,bus coute le meme prix que le carburant que je met à l'année. Ces services me permetteraient de faire la moitie de mes deplacements de faibles distances. Il me faudrait donc de toute facon une voiture. Et je parle pas du temps perdu... voiture : entre 10 et 40 min selon bouchons. En commun : marche, bus, tram, bus express, 1h45...
L'argument economiqie est assez pourri pour le vélo.
rendu Lombric
magnussoren En réponse à rendu Ver (re-)cyclable
y'a évidemment du vrai dans cette image : 40 % des trajets quotidiens parcourus en voiture font moins de 2 km
il n'empeche que la plupart des ruraux n'ont guere d'autre solution et ce n'est pas en privatisant la sncf que la situation va s'arranger.
bebabeloola En réponse à magnussoren Asticot
tomteub En réponse à bebabeloola Vermisseau
L'application de la logique de rentabilité à des services publics, qu'on peut aussi voir à La Poste, entraîne ces fermetures. On peut aussi noter les fermetures de petites écoles dans les campagnes, qui poussent les parents à faire de longs trajets pour scolariser leurs enfants, ou des petits hôpitaux.
On assiste en fait à la disparition des notions de service public et d'usager, au profit de celles de service (monnayable) et de client. Le but est qu'à terme, tous les services soient ouverts à la concurrence, et que les états soient totalement désengagés de la vie sociale. La multiplication des agents de sécurité privés et des contrats qu'ont certains états avec des sociétés de mercenaires pour mener leurs guerres nous montrent qu'aucun secteur ne sera épargné.
Pour en savoir plus : L'Accord général sur le commerce des services, dont la ratification est obligatoire pour adhérer à l'OMC :
https://fr.wiki...ce_des_services
Kudsak Vermisseau
Kukurtz Lombric
Leur "lutte" est plus pour continuer à alimenter leur golf GTI tunnée à mort et leur 4x4 pourrave que pour proposer une alternative viable à la voiture.
Vostok En réponse à Kukurtz Vermisseau
Et rien que sans bagnole tunée à mort, la moitié des péquins lambda roulent déjà comme des gosses de 15 ans à 70 en ville et à 110 sur les départementales à 80. Qu'ils s'essaient à une conduite moins consommatrice et ils auront leur économie de tarif carburant, ces crétins.
Encore une manif de merde de bouffons pleurnichards qui refusent de se regarder dans un miroir, de se servir de leur cervelle, mais de se servir plutôt de l'Etat comme punching-ball.
tomteub En réponse à Kukurtz Vermisseau
penfeld En réponse à Kukurtz LoMBriK addict !
Cela dit si une personne dont les idées politiques sont très éloignées des miennes dit que le ciel est bleu et que c'est la réalité, je ne vais pas par réflexe pavlovien dire que le ciel est gris !
Le_libre_panzer En réponse à Kukurtz Vermisseau
Oblivionis Taret
_pepe_ En réponse à Oblivionis
http://lelombrik.net/11613
Oblivionis En réponse à _pepe_ Taret
Petitprout En réponse à Oblivionis Vermisseau
si on compte 200-250 jours travaillés /an, ça fait 4-5 km / jour.
avec un vélo cargo sur lequel tu mets des "dizaines de kg", ça le fait facilement !
Oblivionis En réponse à Petitprout Taret
40 a 100 km deux a trois fois par mois, sans compté des déplacement a plus de 300 km quelques fois dans l'années. rajoute a cela des petit trajets réguliers.
Au passage, quand je dit " quelques dizaines de kilos " c'est une façon de parler hein, rien que l'enclume en pèse 150... donc, même s'il n'y a " QUE" 5 km a faire, je doute toujours que le vélo soit le plus optimal sachant qu'en plus, les routes sont assez pentue dans ma région...
tomteub En réponse à Oblivionis Vermisseau
Espèce de gaulois-fainéant-pollueur-fumeur de cigarettes-réfractaire au changement !
Petitprout En réponse à Oblivionis Vermisseau
ou plutôt, la seule limite serait la charge à l'essieux, soit 7500 kg ...
En bref, légalement, tu peux tracter une remorque de 2 tonnes, ça ne pose pas de problèmes (pas de limitation à 500kg pour une remorque non freinée par exemple).
Oblivionis En réponse à Petitprout Taret
Mais ce ne resoud pas le problème de base qui de mon point de vue rend dans mon cas l'usage quotidien du vélo inutile.
Soit j'y vais a pied ( ce qui est le cas le plus souvent) , soit je suis obligé d'utiliser un véhicule, suite au besoin de transport de charge lourde/volumineuse sur des distance de plus de 20 km.
Un exemple simple : Dans quelques mois, je devrait aller faire du démarchage chez des clients et des fournisseurs pour chercher du matériel spécifique a 90 km de chez moi.
Que pense tu sincèrement de l'idée de prendre un vélo ( vitesse moyenne 20 km/h en étant gentil, je compte pas tout le poids du matos a transporté) pédalé sur des routes a forte inclinaison pendant 4h30 a l'aller, chargé le vélo de matériel ( donc, 150 kilos en plus ) pour repédaler pendant 4h30 pour rentré ensuite ? Si tout va bien, ca me fait 9 heure de toute. ( petit détail, dans la région ou je suis, l'hiver, on descend parfois a -20 )
Alors qu'avec un utilitaire, je peux toute faire en moins de 2h 30...
Plus retord encore, tu doit te faire livré un colis quelconque , mais indispensable pour X raisons.
Ca te conviendrait qu'on te disent que le prix de la production/ livraison serra multiplié par 10 parce que toute la logistique se ferra en vélo et qu'il faudra rentabiliser les heures passé sur la route ?
Quand tu appelle un plombier pour une urgence ( plombier ou autre hein ) s'il te facture 3 heure de route en plus, tu paiera avec le sourire peut être ? Ou tu ferra comme tout le monde dans ce cas la, tu changera de plombier pour en prendre un qui va te couter moins chére, parce que le vélo c'est bien , sauf quand ca te coute du pognon directement...
Utilisé un vélo ou n'importe quel systéme " non-polluant " quand c'est une alternative valide ok, c'est même plutôt bien, mais on ne peut pas dire cela s'applique dans toutes les conditions de travail.
Petitprout En réponse à Oblivionis Vermisseau
Si tu dois aller plus loin (de manière exceptionnelle donc, si tu fais aussi peu de km/an), alors, rien ne t'empêche d'utiliser une voiture ou un utilitaire ... un artisan qui utilise son utilitaire pour des raisons professionnelles, va faire plusieurs dizaines de milliers de km / an ...
ensuite, c'est comme pour tout : il faut trouver le juste milieu :
selon l'INSEE 58% des trajets domicile-travail de moins d'1km se font en voiture (https://www.ins...tiques/2557426)
=> est-ce que TOUTES ces personnes sont vraiment obligées de prendre la voiture pour une si courte distance ???
Oblivionis En réponse à Petitprout Taret
Le mec qui n'aime pas marché ( raison médical ), celui pour qui la locomotion a pied est réservé au pauvres qui n'ont pas de voiture donc lui, il sort sa belle voiture rouge pour montré que c'est quelqu'un,, celui qui a la flemme tout simplement, celui qui veut allez vite, parce que 10 minute de marche a pied, c'est 10 minute qu'il ne passe pas a regarder téléfoot.
Et y a celui qui ne pense même pas a y aller a pied, parce que la voiture est une habitude, et il ne réfléchie même plus, s'il sort de chez lui => voiture.
Ced En réponse à Oblivionis Lombrik
Sinon, je faisais 15 000 km par an à vélo juste pour le travail quand j'habitais en région parisienne ou en Bretagne. Depuis que je viens de retrouver un contrat dans les Alpes Maritimes, ce serait plus 20 000 km par an maintenant. Je ne suis pas spécialement sportif mais je peux dire que ça se fait plutôt assez bien. Et, surtout, je mets moins de temps que les collègues qui se déplacent en bus ou en voiture.
Ce que je veux dire par là est que c'est plus un problème de logistique et de savoir sur quoi on accorde de l'importance ou ce sur quoi on peut apporter de l'importance. Je ne pense pas que ce soit les artisans qui soient à blâmer mais il faut par contre m'expliquer la logique d'utiliser un outil d'une tonne de métal pour bouger 70 à 80 kg de barbaque quoi.
bebabeloola En réponse à Ced Asticot
(20000 km / 214 jours de boulot = 93km/jour)
Limou Vermisseau
Oh wait.
Gring Lombric Shaolin
On a au choix la vision fantasmée du beauf homophobe obsédé par sa voiture, ou bien celle des bourgeois néoruraux obsédés par la décoration et reconvertis dans le chinage qui apparaissent dans La Maison France 5, qui ont fait le choix de quitter la ville pour avoir un pavillon avec jardin et qui ne devraient donc pas se plaindre.
Le pire c'est qu'ils se considèrent progressistes.
La sur-utilisation des voitures est surtout la conséquence de la centralisation économique, culturelle et d'infrastructures ferroviaires, en particulier sur Paris, mais ça, ils ne le remettent jamais en cause, parce qu'au fond ce sont des gros conservateurs attachés aux bénéfices de la vie au centre ville.
Ces militants cyclistes là, je les méprise autant que n'importe quel militant faf, parce qu'ils sont pareils.
Limou Vermisseau
Du coup merci Macron, qui n'interdit pas le glyphosate mais sait par contre taxer ce qui représente l'unique solution pour beaucoup de personnes.
Petitprout En réponse à Limou Vermisseau
si tu achètes un vélo à assistance électrique, tu pourras sûrement monter cette côte à ~15km/h (ça fait ~250W pour une masse de cycliste + vélo + gosse de 110kg).
Les 3km seront fait en 12 min.
Donc je suis désolé, mais la voiture ne représente pas "l'unique solution pour beaucoup de personnes". Le problème, c'est que beaucoup de personnes ne cherchent même pas de solution alternative à celle qu'ils utilisent actuellement.
Limou En réponse à Petitprout Vermisseau
DyaKaze Vermisseau