Oula mais c'est pas très très beau dites moi... Pis en terme de futurisme, ça me fait penser à ces films d'anticipation des années soixante :p
Sinon pour la conso, gros moteur veut pas dire grosse consommation: la Pontiac Firebird (V6 3.7l, carbu quadricorps) d'un pote consomme moins que mon R5 (1.7l carbu double corps) a raison de 8/10l au 100km contre 12/15l au 100km...
euh, la je suis sceptique. . . .'abord quan a la stabilité du truc, etant donné le fait que le side car ne peuisse a mon avis pas se detahcer de la moto, autant construire un tricycle.
et deuxiemement sceptique quand au fait qu'une firebird puisse ne consommer que 8l/100
Bah écoute, bien réglée, sans trop lui tirer dessus, moins de 10l/100km ça c'est sur. Après évidemment, si tu joues avec la pédale de droite un peu trop violemment, tu peux monter à 15l/100km. Mais si je 'tire' sur mon R5, je monte à quasi 20l/100km, bref le rapport cylindrée/consommation reste inchangé: à moteur plus gros, conso inférieure. (pour ce cas particulier au moins).
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Sinon pour la conso, gros moteur veut pas dire grosse consommation: la Pontiac Firebird (V6 3.7l, carbu quadricorps) d'un pote consomme moins que mon R5 (1.7l carbu double corps) a raison de 8/10l au 100km contre 12/15l au 100km...
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et deuxiemement sceptique quand au fait qu'une firebird puisse ne consommer que 8l/100
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