Peinture chromée

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Bon ça fait un peu pub mais le rendu est exceptionnel pour de la simple peinture.

Et non je ne fais pas de tuning sur ma fuego.

Envoyé par vwseb le 8 décembre 2015 à 13h29

12 commentaires

Tri par popularité

Tri chronologique

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Swarmadd LoMBriK addict !

Quelle magnifique peinture bio, ça donne envie de la respirer à plein poumons.

Il y a 9 ans

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gobes En réponse à Swarmadd Jeune asticot

Comme à peu près toutes les peintures industrielles en fait.

Il y a 9 ans

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Swarmadd En réponse à gobes LoMBriK addict !

Il y a 9 ans

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magnussoren Ver (re-)cyclable

moi non plus je ne fais pas de tuning, mais je rénove les vieux vélos...Pour refaire les chromes, ça coute un bras et ce n'ai pas toujours possible, certains cadres sont tellement fins qu'il ne supporteraient pas le décapage d'avant rechromage ......Du coup ça m’intéresse, ne serait ce que d'avoir une idée du prix si ça existe en france..Parce que les bombes aérosol de chrome , meme pas pour un boulon ça le fait....

Il y a 9 ans

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Swarmadd En réponse à magnussoren LoMBriK addict !

C'est sûr que même si c'est assez similaire, en terme de qualité impossible de comparer un aerosol avec un compresseur/pétard. Tu as déjà essayé par electrolyse ?! (J'imagine la taille du bain qui puisse accueillir un cadre^^)

Il y a 9 ans

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magnussoren En réponse à Swarmadd Ver (re-)cyclable

Si j'ai bien compris ce qu'on m'a expliqué : l'electrolyse n'est pas possible car le décapage necessaire du cadre ( bain d'acide risquerait de percer le cadre ( ça peut etre tres fin un cadre)

Il y a 9 ans

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Swarmadd En réponse à magnussoren LoMBriK addict !

De ce que je sais on retrouve de l'acier (fer+carbone), de l'aluminium, des aciers spéciaux genre "reynolds" entre autres (avec ajout de magnésium et/ou de titane), le tout carbone (donc avec résine epoxy)...
Voilà, c'était juste pour me la ramener, parce que n'en ayant jamais fait je sais pas si une électrolyse bouffe plus ou moins dramatiquement tel ou tel metal/alliage ! Mais si j'ai bien compris le problème de l'electrolyse c'est aussi l'interaction entre plusieurs matériaux/atomes de natures différentes qui se retrouvent tous "dans le même bain".

Reste l'huile de coude... J'utilise (sur de l'acier de coupe généralement) de l'abrasif papier (du bon!), des gommes abrasives spéciales pour la rouille à grains différents, puis pour finir pierre à eau/pâte à polir sur disque. On va éviter la pierre d'affûtage pour un cadre ^^

C'est sûr que si c'est très fin vaut mieux éviter une trop grosse abrasion ! Mais même le belgom ou la vernilline le sont, à moindre mesure. D'ailleurs si je mets du belgom sur mes affûtages ça les bousille.
Mais quoi qu'il en soit, si c'est trop piqué en profondeur par la rouille, direction la benne...

TL;DR is long

Il y a 9 ans

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magnussoren En réponse à Swarmadd Ver (re-)cyclable

c'est ce que je fais : laine d'acier 0000 avec du W40
Sinon, les bandages au vinaigre, voir trempé dans le vinaigre selon la taille de la piece
laine d'acier et polish marche bien aussi..Finition au bulgom

Il y a 9 ans

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Swarmadd En réponse à magnussoren LoMBriK addict !

Faut pas hésiter à taper dedans au début, et monter successivement avec une grande multitude de grains, au fur et à mesure, les rayures du premier seront éliminées par les suivantes.
J'imagine que tu le sais bien mais c'est bon à rappeller, surtout quand je repense à toutes les fois où je me suis acharné avec un grain trop faible ! Bon après si c'est trop fin, ouch...
Courage en tout cas, c'est toujours assez pénible à faire !

Il y a 9 ans

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vwseb En réponse à magnussoren Jeune lombric

J'ai un pote qui a retapé une moto recemment. Il a rechromé pas mal de pièce avec ce principe. LKE rendu est franchement superbe.
http://www.gaterosplating.co.uk/

Puis pour 150€ on peut en faire pas mal. Ca reste nettement moins chère que chez un spécialiste.
https://www.you...h?v=CNAlBEoMrfQ

Il y a 9 ans

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magnussoren En réponse à vwseb Ver (re-)cyclable

drôlement sympa ton lien..après c'est plutôt pour des petites pièces..

Il y a 9 ans