Duel Porsche 911 Turbo S contre hélicotère

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Envoyé par phil_good le 11 septembre 2015 à 14h16

11 commentaires

Tri par popularité

Tri chronologique

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Baka LoMBriK addict !

Et là tu mets une H2R au départ le mec se fait un café à l'arrivée en les attendant :)

Il y a 9 ans

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Zgru La voix de son ver

Ah, Top Gear avait fait mieux avec une Veyron contre un Euro Fighter.

https://www.you...h?v=7NZ9X9A2efA

Il y a 9 ans

+ 0 -

Guaruda Asticot

En entendant le "300 km/h" pour l'hélico je me suis demander à quoi ça ressemblerait un hélico qui franchi le mur du son. (Oui, j'ai sait que c'est 340 m/s pour le son)

Il y a 9 ans

+ 1 -

Megascolide En réponse à Guaruda Vermisseau

Difficile à dire, la vitesse des hélico tourne autour des 300 à 400km/h car l'extrémité des pales atteint le mur du son au-delà et cela provoque un décrochage car leur forme n'est pas compatible avec le vol supersonique.

Il y a 9 ans

+ 0 -

Guaruda En réponse à Megascolide Asticot

Tu veut dire que l'extrémité des pales atteins la vitesse du son avant la partie centrale des pales? C'est bien ça? Parce que du coup j'imagine que ça doit effectivement poser un gros problème, je comprend maintenant pourquoi c'est pas encore d'actualité les hélico supersonique.

Il y a 9 ans

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Jackyzgood En réponse à Guaruda Lombric

il n'y a pas que le problème de vitesse supersonique de la pale, quand l'hélico se déplace, d'un coté la pale va dans le sens du déplacement donc les vitesses s'additionne => problème supersonique évoqué par Megascolide.
Mais de l'autre coté la pale va dans le sens contraire du déplacement et quand l'hélico se déplace à une vitesse équivalente à celle de l'extrémité des pales alors on a le bout de la pale qui ne se déplace plus par rapport à l'air. Au final on a d'un coté une pale qui se déplace super vite donc super portance et de l'autre une pale qui ne se déplace plus donc 0 portance => gros déséquilibre et énormes contraintes.

Il y a 9 ans