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Comment gonfler une roue par grand froid ?

Envoyé par lejoker le 15 juillet 2007 à 13h00

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26 commentaires

         

 

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tholes2

heu oui...

explication s'il vous plait ^^
Il y a 18 ans
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Nioufniouf Jeune lombric

c'est moyen quoi :S
Il y a 18 ans
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bouga_77

il a du mettre du gaz ds le pneu, et en s'inflammant ca dégage de la chaleur, qui réchauffe l'air. en gros ca fait comme une mongolfiére.
Il y a 18 ans
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Ombreloup Lombric Shaolin

Dilatation du gaz dû à la chaleur je pense.

Bon, après je me demande pourquoi elle reste gonflée, une fois la source de chaleur enlevée, mais je pense qu'en y réfléchissant un peu on peu trouver la solution rapidement.
Il y a 18 ans
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le_freeman

le gaz déposé à l'intérieur du pneu à brulé, dégageant du Co2 qui a gonflé le pneu, c'est tout.
Il y a 18 ans
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ID Lombric Shaolin

Le freeman je crois que tu as loupé quelque chose dans ta logique ^^, le gaz à brûlé et il s'est formé un autre gaz donc en gros il s'est rien passé de ce côté la ^^
Il y a 18 ans
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Ombreloup Lombric Shaolin

J'ai un vieux doute sur cette explication ... déjà ça n'expliquerait pas pourquoi elle ne marche que dans des situations de grand froid...
Ensuite je ne voit pas comment en brûlant un volume de gaz, on obtient un volume de gaz plus important. Enfin à ce point plus important, on passe d'un pneu à plat, à un pneu sous pression, le volume doit être très supérieur pour réussir cela.
Il y a 18 ans
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Goxgow LoMBriK addict !

Le gaz dans la roue quand il a été bruler , a été remplacer par l'air mais vu que avec le soufle du gaz quand il a prit feu je pensse que l'air a prit le maximum de place ^^

Ouaiii bah j'aurais éssaiyer hein ^^
Il y a 18 ans
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Krogoth LoMBriK addict !

Pneu tubeless, le but de l'operation n'est pas de gonfler le pneu met de bien positionner le pneu ce qui demande une augmentation du volume d'air.

Apres suffit d'appliquer la loi des gaz parfait => l'air tres froid a l'interieur du pneu chauffé se dilate et gonfle la roue.
Il y a 18 ans
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alcadel LoMBriK addict !

Ca n'a rien a voir avec la température extérieur. J'ai vu le même procédé dans une video et il faisiat pas spécialement froid...
Il y a 18 ans
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Robichu Lombric

a mon avis c un fake, c pas possible c de la propagante
Il y a 18 ans
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Jackyzgood Lombric

Pour ceux qui ne voit pas pourquoi la combustion d'un gaz peut générer un volume plus grand que celui de départ voila l'explication :
Prenons l'exemple du propane (qui est surement présent dans l'aérosol) sa formule brute est C3H8, pour rappel 1 mole de gaz parfait occupe a 0°C un volume de 22.4L sous 1bar
la combustion du C3H8 donne : C3H8 + 5O2 = 3CO2 + 4H2O.
Or a la température de combustion l'eau n'est pas liquide mais gazeuse, on a donc d'un coté 6moles de gaz et de l'autre 7, donc même sans prendre en compte l'augmentation de volume lier a la température on a une augmentation de 7/6
Il y a 18 ans
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Ombreloup Lombric Shaolin

Merci pour ce rappel Jackyzgood (sincerment), mais je placerai deux objections. La première, un rapport de 7/6 me semble bien peu suffisant pour gonfler le pneu. La seconde, les 4 moles de H20 risque de redevenir rapidement liquide, voire solide, je pense donc que ça ne servirai à rien ...

Ensuite, je ne suis pas sûr qu'il propulse du gaz à l'intérieur du pneu, car il fait le tour de la jante, il ne propulse pas le gaz dans un seul orifice. Ce qui me fait penser que la proposition de Krogoth est peut être la bonne. Un gonflage rapide par augmentation du volume dû au choc thermique, qui met en place le pneu...mais qui ne doit pas le maintenir en place ensuite.
Il y a 18 ans
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dardar76 Lombric Shaolin

et si le fait qu'il fasse trés froid (genre - 30°c) influt sur l'état du propane, genre au lieu d'étre expulsé sous forme de gaz il soit liquide... ca réglerai le probleme (genre 1 mole de propane liquide = 0.5L et propane gazeux = 22.4L)... nan?
Il y a 18 ans
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loko47 Jeune lombric

a température très basse le volume du gaz est petite mais a température élevé le gaz prend plus de place c'est la loi de Charles et Gay-Lussac qui dit :

À pression constante, le volume d'un gaz est proportionnel à la température exprimée en degrés Celsius.
À pression constante, le volume d'un gaz est directement proportionnel à la température exprimée en Kelvin.
Il y a 18 ans
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dardar76 Lombric Shaolin

je rectifis mes dire, imaginons que la temp ambiante soit de - 30° C, le propane a l'interieur de la pompe est a l'état liquide (soit - 45°C) donc si il le fait assez rapidement il peut piéger du propane liquide dans le pneu et accelere le phénomene de vaporisation avec la flamme
Il y a 18 ans
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alcadel LoMBriK addict !

Voila la video en question, le gonflage se fait à 2min35 : http://video.go...38644&hl=fr
Il y a 18 ans
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Jackyzgood Lombric

Le rappel que j'ai fait etait uniquement pour montrer qu'a partir d'un certain volume de gaz on peut obtenir un volume plus grand, et tes 2 objections Ombreloup sont totalement fondée, c'est pour ca ke je me demande s'ils ont pas préparer le pneu avant, en y injectant un peu de l'aérosol, de ce fait on se retrouve avec du propane (ou butane) liquide dans le pneu et apres combustion la différence de volume sera bien plus importante car un liquide est ce qu'on appel une phase condensé et contien beaucoup plus de matiere par unité de volume.
Il y a 18 ans
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youri0594 Lombric

alcadel_ simpa la vidéo ils le detruisent le 4x4
Il y a 18 ans
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Squattman

Ah...le bonheur... des gens intelligents, qui discutent dans la joie et la bonne humeur pour essayer d'expliquer ça... snif c'est trop beau. :') J'aurais jamais cru voir ça un jour sur lelombrik.

L'explication dont je me rapproche est celle de Jackyzgood, mais quelque chose ne colle pas. Que fait-il avant d'allumer l'aoérosol? Il tripatouille le pneu, cependant l'action exacte m'échappe. C'est sûrement là la clé du mystère.
De plus, pourquoi l'alcane simple resterait-il liquide à l'intérieur du pneu, alors qu'il n'y a aucune pression puisque le pneu en question est dégonflé?
Il y a 18 ans
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Krogoth LoMBriK addict !

Squattman> Ce qu'il fait avant c'est mettre le pneu egalement sur la jante pour qu'elle se place bien et que l'air ne s'echappent pas par une ouverture et ainsi ne servir a rien.
Il y a 18 ans
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mersito LoMBriK addict !

heu c'est pourtant pas compliqué, vus que l'air à l'intérieur est chauffé il monte, il y'a appel d'air et sa aspire le pneu sur la jante en gros. halala frenchement on vous montre une pomme qui roule sur le sol la moitié crie au fake et l'autre explique que c'est du à la gravité solaire opposé à celle de la terre au moment ou une comète passais qui la fait roulée.
Il y a 18 ans
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corey taylor Lombric

rolala vous me gavez a faire vos intellos :p
non franchemet arretez!
Il y a 18 ans
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pti couillu Jeune lombric

bon alors ^^ étant moi meme passioné de mécanique, je peu vous fournir certains renseignements : déjà ce que le type met autour de sa gente a mon avis c'est de la graisse, pour monter un pneu il faut toujour graisser la gente (j'ai travaillé dans un garage, le montage de pneu j'en est bouffé...) de plus ce genre de gros pneu sa se cale pas comme sa quand on a pas de machine, ensuite il a du au préalable remplir avec son aérosol le pneu de gaz, en enflament, chaleur, dilatation de l'air etc... et puis vu le diametre du pneu et de la gente, j'en déduit que ce sont des pneus de type trial et TT, ces gros boudins son fa
Il y a 18 ans
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clem-get Asticot

pourquoi pas lol
Il y a 18 ans
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Ivan

l'explication de mersito est complètement foireuse. Je suis sûr qu'il saurait même pas expliquer pourquoi la pomme roule
Il y a 17 ans
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