Dans la vie, chacun creuse son sillon...

Y'a certainement un ch'tit lombrik qui ramènera sa science pour nous expliquer le phénomène. Merci d'avance !

Envoyé par le-long-brick le 1 septembre 2017 à 23h55

8 commentaires

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Tri chronologique

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Toktonio Vermisseau

Une traînée de dissipation, appelée Cavum dans la version 2017 de l'Atlas international des nuages69, est l'effet inverse d'une trainée de condensation qui se produit quand un avion à réaction passe à travers un nuage mince. La température élevée des gaz d'échappement réchauffe l'air ambiant et réduit ainsi l'humidité relative de l'air à moins de 100 % derrière l'avion. Ceci dissipe les gouttelettes du nuage et crée un sillon limpide nettement défini70. Ce phénomène est rapporté dans les rapports météorologiques, comme le METAR ou le PIREP, par l'abréviation anglaise Distrail, pour dissipation trail (traînée de dissipation)71. (Source wikipedia)

Il y a 7 ans

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Nap En réponse à Toktonio Vermisseau

je plussoie.

ça permet aussi de se rendre compte de la puissance des moteurs (et donc de la quantité de carburant que ça siphonne)

Il y a 7 ans

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Magret En réponse à Toktonio Vermisseau

Un avion à réaction avec des hélices ?

Il y a 7 ans

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Muzo En réponse à Magret Vermisseau

oui oui, c'est une turbine sauf qu'au lieu d’éjecter les les gaz issues de la combustion directement vers l’arrière ils servent à faire tourner une aube de l’étage de puissance qui transmet tout ça à une hélice via un réducteur.
La turbine la plus connue est la PT6 de pratt et withney. rapport poids puissance fiabilité inégalable.

Il y a 7 ans

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pYranha Lombreek

Le pilote s'appelle Moïse?

Il y a 7 ans

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Landru En réponse à pYranha Ver au foyer

oui et il a brandi le manche !

Il y a 7 ans

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Tuveuxvoirmabique Vermisseau

Quelques choses devrait vous interpeller dans cette image...

Pourquoi trois des hélices ont imprimées deux fois la cellule photo-sensible (les trois plus à gauche sont dédoublées), là où celle à l’extrême droite, ne l'a fait qu'une seul fois???
Et pourquoi celle qui ont été imprimées en double ne semblent pas avoir la même vitesse de rotation?
L'intervalle de double exposition n'étant pas le même pour toutes les hélices, celles de gauche ne tournent pas à la même allure que celle de droite...

Si la pose avait été lente les hélices aurait toutes dû apparaitre floues. Avec une pose rapide, elle auraient toutes dû apparaitre comme celle de droite.

Alors plutôt que de vous laissez corrompre par la beauté d'une image peut-être fictive, posez vous les bonnes questions. Pourquoi...

La NASA nous ment !

...Bandes de grands naïfs que vous faites.

Il y a 7 ans